Форд Т

Первыми покорителями озер, в основном были Форды Т.  Эти машины были не дорогими, многочисленными и их легко можно было переделать, повысив максимальную скорость.

«Вообще то моя первая модель Т обошлась мне в 4 доллара. Я купил ее в салоне поддержанных авто. На ней даже не было покрышек, но я оттащил ее домой и там начал сборку своего личного стритборда».

Это было андеграудное движение, полагавшееся на знание, смекалку. Группа молодых, помешанных на скорости мастеров – самоучек. Большинство из них были мальчишками, которым нравилось возиться с машинами. У них были какие то навыки.

Они шли на местную свалку и искали запчасти, которые могли сделать их машину быстрее. «Кажется, первое, что мы сделали с моим Фордом Т это нашли для него покрышки, затем мы сняли с него крылья и боковые подножки».

  Слоун
  Всемирная выставка 33 года
  Серебряная стрела
  Дай Мексион
  Скарабей
  Уайт Джо
  Лесейбр
  Тандор Болт и Нью Болт
  Подготовка к выставке товаров и достижений
  Моторама 1953
  Новейшие разработки «Дженерал Моторс»
  Конкуренция
  Файр Берд
  Экснер и Крайслер
  Эрл отстал от времени
  Закат эпохи автомобилей мечты
  Хот родинг
  Форд Т
  Академия скорости
  Правила
  Родстор Форд
  Тяга к технике
  По завершению Второй Мировой Войны
  Драйвины
  Уличные гонки
  Хот Род мегазин
  Двигатель Феррари
  Тракторы и спорткары
  Bugatti Veyron
  Переход бренда Бугатти под крышу Фольксваген
  Rolls Royce Ghost от Mansory
  Бугатти Вейрон - атрибут роскоши
  Покупка подержанного автомобиля
  "Ромео и Джульетта" на сборке двигателя Феррари