Уайт Джо

В это время в Детройте репутация Харли Эрла – короля дизайна, оказалась под ударом. Законодателям мод стал элегантный Кабриолет – Пакард Экзекьюти. Пакард понравился Эйтсолю Форду, и его дизайнеры создали похожий концепт.

Но Эрл не собирался так легко отдавать свою корону. В 36 году он представил Уайт Джо. Уайт Джо был просто машиной мечты. Его приземистый кузов и отсутствие подножек стали дизайнерской находкой.

Эрл снова стал царем горы. Машины бронзовой эпохи были высокими, узкими и короткими. Постепенно машины становились все ниже, длиннее и шире. Такова была тенденция на будущее.

Она была на 30 сантиметров ниже других машин, а мистер Эрл был выше многих на те же 30 сантиметров, поэтому автомобиль был ему по - колено. Уайт Джо был не просто опытным образцом. Это был рабочий автомобиль, на котором Эрл ездил каждый день.

Эта машина завораживала скрытыми фарами и авиационными формами. Эрл считал, что все части автомобиля должны гармонировать друг с другом, как ноты в симфонии.

  Слоун
  Всемирная выставка 33 года
  Серебряная стрела
  Дай Мексион
  Скарабей
  Уайт Джо
  Лесейбр
  Тандор Болт и Нью Болт
  Подготовка к выставке товаров и достижений
  Моторама 1953
  Новейшие разработки «Дженерал Моторс»
  Конкуренция
  Файр Берд
  Экснер и Крайслер
  Эрл отстал от времени
  Закат эпохи автомобилей мечты
  Хот родинг
  Форд Т
  Академия скорости
  Правила
  Родстор Форд
  Тяга к технике
  По завершению Второй Мировой Войны
  Драйвины
  Уличные гонки
  Хот Род мегазин
  Двигатель Феррари
  Тракторы и спорткары
  Bugatti Veyron
  Переход бренда Бугатти под крышу Фольксваген
  Rolls Royce Ghost от Mansory
  Бугатти Вейрон - атрибут роскоши
  Покупка подержанного автомобиля
  "Ромео и Джульетта" на сборке двигателя Феррари